今年以來，龍鋼公司煉鋼工序深入踐行“四種經(jīng)營理念”，立足生產(chǎn)實(shí)際深挖潛力，充分激發(fā)基層職工創(chuàng)新活力。通過推進(jìn)一系列“小投入、大產(chǎn)出”的自主改造、工藝升級(jí)和設(shè)備修復(fù)項(xiàng)目，推動(dòng)降本增效工作向精細(xì)化管理、多元化創(chuàng)效、全員化參與轉(zhuǎn)型。
精準(zhǔn)改造：從“晃動(dòng)浪費(fèi)”到“定點(diǎn)降耗”
“曉棟，你設(shè)計(jì)的這個(gè)卡槽太實(shí)用了，不僅操作方便，每個(gè)月還能省不少保護(hù)渣！”煉鋼車間中包工卞龍龍對(duì)著張曉棟豎起大拇指。這背后，是一場源于生產(chǎn)現(xiàn)場的“微創(chuàng)新”實(shí)踐。
此前，中包結(jié)晶器添加保護(hù)渣時(shí)，常因設(shè)備晃動(dòng)導(dǎo)致物料撒漏。崗位工卞龍龍發(fā)現(xiàn)這一問題后提出：“要是能讓保護(hù)渣不撒出來，不就能直接節(jié)約費(fèi)用了？”針對(duì)這一創(chuàng)效難點(diǎn)，技術(shù)骨干張曉棟深入現(xiàn)場反復(fù)勘測，創(chuàng)新設(shè)計(jì)出三角式固定卡槽，使加渣管噴頭與結(jié)晶器實(shí)現(xiàn)同頻振動(dòng)。改造后，連三工段每月節(jié)約保護(hù)渣2～3噸，年節(jié)約費(fèi)用10.7萬元，同時(shí)提升了鑄坯表面質(zhì)量的穩(wěn)定性。
高溫克星：雙油路潤滑延長軸承壽命
“連鑄區(qū)域溫度高，油路系統(tǒng)總受影響，得想辦法延長軸承壽命。”維修班長劉斌與工友杜豪杰在設(shè)備巡檢時(shí)展開討論。“要不試試雙油路改造？用兩條獨(dú)立油路給軸承潤滑，說不定能解決高溫缺油的問題。”杜豪杰的提議得到大家認(rèn)可。
維修團(tuán)隊(duì)迅速行動(dòng)，針對(duì)難題，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)油氣潤滑雙油路系統(tǒng)。通過對(duì)軸承不同部位分路供油，確保潤滑劑均勻覆蓋關(guān)鍵部件，有效避免因局部缺油造成的磨損。改造后，連三工段44個(gè)軸承座平均壽命延長2個(gè)月，年減少更換頻次50次，綜合節(jié)約備件及人工費(fèi)用3.2萬元，大幅降低了高溫環(huán)境下的搶修風(fēng)險(xiǎn)。
變廢為寶：活塞桿自主修復(fù)術(shù)
“修舊利廢是降本增效的‘富礦’，要引導(dǎo)職工把故障設(shè)備‘點(diǎn)石成金’，讓廢舊物資‘換崗復(fù)用’。”在連鑄維修班前會(huì)上，工段長彭方寶的話引起職工共鳴。
針對(duì)維修區(qū)單價(jià)超萬元的液壓剪活塞桿報(bào)廢問題，老技師馬根生主動(dòng)攻關(guān)，提出“腐蝕補(bǔ)焊＋凹坑修復(fù)”的自主修復(fù)方案，巧妙利用動(dòng)力工段退下來的廢舊布袋，為修復(fù)后的液壓剪活塞桿制作保護(hù)套，讓報(bào)廢部件“重獲新生”。經(jīng)修復(fù)的活塞桿可繼續(xù)使用3個(gè)月，單件修復(fù)創(chuàng)效6550元，年節(jié)約備件采購費(fèi)用10.5萬元。“這些項(xiàng)目看似微小，卻彰顯了一線員工的智慧。把日常搶修經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新方案，用‘小切口’解決‘大問題’，才能讓降本增效落地生根。”彭方寶說。
如今，在龍鋼公司，從崗位工到技術(shù)骨干，從日常操作到設(shè)備改造，全員參與創(chuàng)新創(chuàng)效的氛圍日益濃厚。一個(gè)個(gè)“金點(diǎn)子”不斷轉(zhuǎn)化為“實(shí)效益”，在“緊日子”里撿出“金豆子”，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。（龍鋼公司 郭曉香 彭方寶）
