陜鋼集團(tuán)積極貫徹落實(shí)陜煤集團(tuán)黨委書記、董事長張文琪在2023年半年工作會暨2022年度目標(biāo)責(zé)任考核表彰大會上提出的“八個聚焦”以及在6月29日陜鋼集團(tuán)講授黨課時對陜鋼提出的“四個著力”的工作要求，全方位推進(jìn)市場化經(jīng)營機(jī)制改革，劃小經(jīng)營單元，不斷促進(jìn)全員經(jīng)營意識提高，爭做單項(xiàng)冠軍，全面推進(jìn)扭虧增盈工作往深里走、往實(shí)里走。
固本培元挖潛力，穩(wěn)定經(jīng)營增長原動力
陜鋼集團(tuán)貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，從政策變化、行業(yè)“平控”、供需改善等方面，加強(qiáng)對市場研判，科學(xué)分析、提前謀劃，及時調(diào)整采購渠道，加大優(yōu)勢資源進(jìn)購，有效把控采購節(jié)奏，降低采購成本；聚焦含鐵原料成本和燃料成本，建立生鐵成本跟蹤機(jī)制，根據(jù)成本變化查找原因，深度分析，指導(dǎo)供應(yīng)工作及時調(diào)整采購策略，切實(shí)降低生產(chǎn)成本。強(qiáng)化期現(xiàn)一體操作，根據(jù)市場變化和各品種運(yùn)行特點(diǎn)，利用期貨工具，科學(xué)合理進(jìn)行操作，規(guī)避跌價風(fēng)險，提高經(jīng)營效益。
開展自營貿(mào)易是供銷兩端重要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。通過為業(yè)務(wù)人員提供培訓(xùn)和指導(dǎo)，提高他們的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)意識，并對標(biāo)學(xué)習(xí)行業(yè)標(biāo)桿的新模式，加強(qiáng)與上下游客戶的合作，以貿(mào)易延伸服務(wù)深度和服務(wù)廣度，通過緊盯原料市場變化，精準(zhǔn)把控采購節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口礦現(xiàn)貨價格與普指差異-4.4美元/噸，對外貿(mào)易量持續(xù)提高；通過實(shí)施統(tǒng)購分銷業(yè)務(wù)，降低客戶采購成本，提高資金利用率，多元化的貿(mào)易業(yè)務(wù)和市場拓展活動，取得了顯著的成果。
守正創(chuàng)新展作為，穩(wěn)定經(jīng)營增長新動力
作為新興產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化產(chǎn)業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，改革激發(fā)活力，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化項(xiàng)目收益穩(wěn)步增長的重要手段之一。陜鋼集團(tuán)創(chuàng)新項(xiàng)目管理方式，形成產(chǎn)品、研發(fā)、運(yùn)維不同專業(yè)技術(shù)融合發(fā)展的數(shù)智模式。同時，改變傳統(tǒng)的選人用人機(jī)制，以“英雄不問出處”的魄力，對周期短、投資小、見效快的項(xiàng)目采取“揭榜掛帥”的辦法，適時發(fā)布項(xiàng)目“榜單”，鼓勵青年員工踴躍“揭榜”，輔以相應(yīng)政策，在項(xiàng)目加快實(shí)施的過程中，形成了內(nèi)部競爭態(tài)勢，激活企業(yè)內(nèi)生動力。
積極對標(biāo)國內(nèi)先進(jìn)倉儲企業(yè)，以中物聯(lián)《數(shù)字化倉庫基本求》和《數(shù)字化倉庫評估規(guī)范》為依據(jù)，對庫房業(yè)務(wù)流程、管理系統(tǒng)及硬件設(shè)施方面進(jìn)行了全面優(yōu)化升級。于7月29日，西安庫、成都庫成功入圍中物聯(lián)全國（第七批）數(shù)字化倉庫企業(yè)，標(biāo)志著陜鋼集團(tuán)庫房管理告別了傳統(tǒng)的人工線下管理模式，邁向數(shù)字化、智能化管控時代，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)方對客戶的“面對面”服務(wù)，更好的提升了客戶體驗(yàn)感，有效地為企業(yè)市場化改革二次賦能。
主動出擊謀效益，穩(wěn)定經(jīng)營增長擴(kuò)張力
針對今年國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策的持續(xù)推進(jìn)，結(jié)合鐵路部門“階段性”空車緊張局面出現(xiàn)的頻次逐漸增加的現(xiàn)象，陜鋼集團(tuán)所屬子公司經(jīng)營黨工委提出“即時發(fā)運(yùn)”的理念，將港口放貨地點(diǎn)選擇在運(yùn)輸費(fèi)用較低的日照港、連云港，協(xié)調(diào)加大海江鐵聯(lián)運(yùn)數(shù)量，進(jìn)一步降低進(jìn)口礦運(yùn)輸費(fèi)用。與此同時，經(jīng)過多次積極與西安鐵路局溝通，現(xiàn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國鐵集裝箱在浩吉鐵路循環(huán)列的常態(tài)化運(yùn)輸5-6列/月，成功節(jié)省了返空費(fèi)及運(yùn)輸周期，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用約6元/噸。主動開拓向服務(wù)鏈兩端延伸，構(gòu)建循環(huán)物流，以實(shí)現(xiàn)陜鋼物流為主線，串聯(lián)社會方運(yùn)輸資源及運(yùn)輸線路，確定了“兩主業(yè)—鋼材區(qū)域—周邊物資回運(yùn)”的閉環(huán)式運(yùn)輸路線。達(dá)成多流向的廢鋼、石灰石、礦粉、建筑材料等社會貨源運(yùn)輸業(yè)務(wù)，既提高了重去重回運(yùn)輸資源利用率，打破了運(yùn)輸市場單體經(jīng)營的發(fā)展局限，也為提高陜鋼運(yùn)輸保障及降低物流運(yùn)營成本上取得新的發(fā)展。
