近期，首次裝載96個集裝箱共3072噸砂石骨料的鐵路運(yùn)輸班列從商洛車務(wù)段柞水站發(fā)出，并在到達(dá)目的地后將轉(zhuǎn)運(yùn)至西安市及周邊區(qū)域，這標(biāo)志著陜鋼集團(tuán)物流管理中心加快物流網(wǎng)絡(luò)布局的腳步又邁出新步伐。
今年以來，為加快集團(tuán)公司物流網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本，物流管理中心運(yùn)輸業(yè)務(wù)部積極走訪調(diào)研，尋找鐵路運(yùn)輸創(chuàng)效點(diǎn)。5月份，通過持續(xù)實地走訪調(diào)研和市場分析研判，得知受包茂高速施工、道路封閉影響，導(dǎo)致砂石骨料難以通過汽車運(yùn)達(dá)西安市及周邊區(qū)域的信息后，物流管理中心第一時間組織人員進(jìn)行專題研究，經(jīng)過對供應(yīng)商和客戶的走訪調(diào)研、廣泛交流和綜合測算，最終與安康車務(wù)段、大西溝礦業(yè)公司就發(fā)運(yùn)計劃、現(xiàn)場協(xié)調(diào)和合作模式等達(dá)成共識，確保發(fā)運(yùn)及時高效組織。經(jīng)測算，火運(yùn)較汽運(yùn)降低費(fèi)用15-20元/噸。
據(jù)悉，柞水砂石骨料集裝箱代發(fā)業(yè)務(wù)的開展是物流管理中心繼浩吉鐵路河津西站陜煤長協(xié)煤集裝箱“公鐵聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)開展后的第二次成功嘗試鐵路創(chuàng)效業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)的成功開展踐行了物流系統(tǒng)“產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、市場化改革、智慧化運(yùn)營、規(guī)范化管理、項目制攻關(guān)”的工作思路，為物流管理中心加快網(wǎng)格化建設(shè)，形成天網(wǎng)、地網(wǎng)融合的陜鋼物流網(wǎng)格化體系進(jìn)一步夯實了基礎(chǔ)。
